http://productnews.link.net/automidd...01-629x471.jpg
مع حلول الأسبوع الرابع من تجربتنا المطوَلة للكزس أي أس 300 أف سبورت، آن الأوان لتوجيه القليل من النقد لعمل بعض تجهيزاتها دون خوف من أن يكون نقدنا هذا قد جاء بشكلٍ متسرَع، فعلى الرغم من أنَ الأمرين اللذين سننتقدهما لا يمكن إعتبارهما خطاً تصميمياً جذرياً، الا أنه من واجبنا أن نشير اليهما.
في البداية، وعلى الرغم من أنَ المقصورة الداخلية للكزس أي أس 300 تتمتع بكل ما يلزم لتوفير الراحة للسائق ومرافقيه من الركاب، الا أننا لم نتمكن خلال تجربتنا المطوَلة لها الا أن نسجل عليها بعض الأمور الغريبة والأخرى المزعجة، فعملية التحكَم بجهاز التكييف تتم من خلال الشاشة المتعددة الإستخدام المثبَتة في أعلى الكونسول الوسطي وهي كما يدل إسمها تُستخدم للتحكم بالعديد من تجهيزات السيارة وليست حكراً على جهاز التكييف وحده، الأمر الذي يضطر السائق في كل مرة يريد فيها تعديل نسبة التبريد الى رفع نظره عن الطريق خلال القيادة تارةَ للضغط على المفتاح الذي يحول الشاشة الى عرض عمل المكيف وأخرى للبحث عن الموقع الذي يجب الضغط عليه لتنفيذ المهمة، الأمر الذي، وكما نعلم، من شأنه أن يؤدي الى نتائج لا تحمد عقباها.
http://arabride.com/wp-content/uploa...63-629x471.jpg

وفي مقابل ذلك، فإنَ مفاتيح التحكم بجهاز الإستماع المثبَتة على المقود تتخذ وضعية غريبة بعض الشيء، فبدل أن تتم عملية التحكم برفع أو بخفض الصوت والتنقل بين القنوات عن طريق مفاتيح تعمل بشكلٍ عامودي منطقي على غرار ما يتوفر لدى معظم السيارات، عمدت لكزس الى تزويد سيارتها هذه بمفاتيح تعمل عامودياً.
والآن نستودعكم الله على أمل اللقاء مجدداً خلال الأسبوع المقبل.